Sillín SMP

SMP, cuya publicidad es posible que hayas visto en el Giro, es uno de los grandes fabricantes de productos de ciclismo surgidos después de la segunda guerra mundial en Italia. Un país desolado y con la necesidad de buscar formas de transporte barato, desarrolla toda una industria de componentes de bicicleta que nace en su mayoría en pequeños talleres, pero que hoy son grandes sagas familiares industriales.

SMP es ese tipo de industria y sigue fabricando los sillines a mano en Italia, y fue en 1994 cuando para sortear la competencia procedente, los productos asiáticos y la de otros fabricantes italianos como Selle Italia diseña y patenta sus actuales sillines.

Los sillines SMP tienen tres características fundamentales: a nivel estético o conceptual son los típicos sillines italianos, disponen de un amplio hueco anatómico para liberar presión de la zona perineal, y la punta la «han empujado» hacia abajo en lo que ellos mismos llaman pico de aguila, una forma bastante interesante de acortar la punta del sillín sin perder los beneficios que un sillín con punta tiene en la conducción y manejo de la bicicleta.

En mi opinión son de una calidad increíble, y el rango de precios y modelos es tan amplio como el de cualquier fabricante convencional.

Algunos modelos de sillines SMP Antiprostáticos

Guia de compra y colocación de un sillín SMP

Los sillines SMP están diseñados para distribuir el peso del cuerpo entre los glúteos y la parte inferior de los huesos de la pelvis.
El balance del peso y el confort dependen del modo en que las tuberosidades isquiáticas se apoyan sobre el sillín mientras se pedalea.
La posición está vinculada a factores diferentes:
• la altura del sillín respecto de los pedales
• la distancia entre el sillín y el manillar
• el modelo de bicicleta
• la inclinación del sillín
Son parámetros que todo ciclista regula en función a sus características personales; para obtener los mejores resultados es fundamental seguir los pasos descritos:

En una bicicleta nueva

Posicionar el sillín respetando la distancia desde el manillar y la altura del sillín recomendada por el fabricante de la bicicleta de acuerdo a sus medidas.

Sustitución de sillín viejo

• medir la distancia del sillín viejo desde el manillar
• medir la distancia entre la parte superior del sillín y el centro del pedalier
• posicionar el sillín SMP nuevo utilizando como referencia las mismas medidas
• Ayudándose con un pequeño nivel, regular la inclinación de manera tal que el sillín quede horizontal
  

Una vez posicionado el sillín siguiendo las instrucciones anteriores, con una llave Allen en la abrazadera, realizar el clásico ajuste pero en carretera «sintiendo» el sillín con el fin de lograr el perfecto equilibrio en el asiento y el punto de convergencia ideal entre la disposición radial del sillín y el de las tuberosidades isquiáticas.
La inclinación de la nariz del sillín se podrá modificar entre + 10 e – 25 mm y la distancia entrela punta del sillín y el manillar se podrá reducir incluso 5 – 10 – 15 mm.

Mantenimiento

• Limpiar utilizando una gamuza o productos recomendados por Selle SMP.
• No usar detergentes ni chorros de agua a presión.
• Para mejorar la resistencia a los roces, prolongar su vida útil y proteger el revestimiento de su sillín facilitando la limpieza del mismo, recomendamos usar periódicamente las toallitas SMP Saddle Leather Wipes.
• Controlar periódicamente que el sistema de bloqueo de la tija del sillín no se haya “aflojado”, si fuera necesario, cerrarlo correctamente;
• Controlar periódicamente que no haya movimientos/juegos entre la “horquilla” (bastidor metálico o los raíles) y la “carcasa” (bastidor de plástico) S
• Si el sillín produce ruido, intentar eliminarlo limpiándolo bien y, posteriormente, lubricar levemente los acoplamientos con la tija del sillín;
• Controlar periódicamente que el sillín no presente evidentes signos de rotura, de lo contrario el mismo no debe ser utilizado;
• Controlar que las partes de carbono no presenten roturas, de lo contrario el mismo no debe ser utilizado (leves signos de desgaste o burbujas en la pintura transparente exterior no perjudican la seguridad y el buen funcionamiento del producto).