Repente es una marca italiana de sillines que hasta ahora no habíamos tratado en este blog, conocida por trabajar con materiales poco habituales en el sector (fibra de carbono, TPU) y por patrocinar a corredores como Matteo Zurlo, campeón italiano de Gravel. Con el Nova 2.0 han dado un paso que ningún otro fabricante había dado todavía: un sillín 100% reciclable, sin renunciar a la apertura anatómica que buscamos en un sillín antiprostático.
Diseño y tecnología: un sillín hecho de un único material
La particularidad del Nova 2.0 está en cómo está fabricado. Tanto la carcasa como el acolchado son del mismo material, TPU (poliuretano termoplástico), procesado con dos métodos distintos para conseguir la rigidez que necesita la base y la suavidad del acolchado, pero sin usar pegamentos ni disolventes para unir las piezas. Al tratarse de un único material, el reciclaje al final de su vida útil es mucho más sencillo: basta con retirar el raíl (también reciclable) para poder reincorporar el resto del sillín al ciclo de producción, sin tener que separar espuma, cubierta y carcasa como ocurre en un sillín convencional.
El TPU aporta además ventajas que no tienen que ver con la sostenibilidad: memoria de forma, buena resistencia a impactos y torsión, y una impermeabilidad total incluso frente a sustancias oleosas — algo a tener en cuenta si sueles engrasar la cadena cerca del sillín.
Ergonomía y alivio de presión perineal
El Nova 2.0 incorpora una apertura anatómica central amplia, combinada con el diseño isquiático "Close Fit" (pensado para reducir la presión y el entumecimiento) y un perfil lateral "Ergo Shape" que busca dar más libertad de movimiento a la parte interna del muslo. La cubierta tiene un acabado antideslizante que ayuda a mantener la posición tanto en carretera como fuera del asfalto, ya que la marca lo plantea como un sillín polivalente para carretera y gravel.
Repente Nova Aeron 2.0
- Raíl de cromoly · 230 g
- Ancho: 142 mm
- Carcasa y acolchado en TPU, 100% reciclable
- Precio orientativo: 69 €
Ver Oferta
¿Para quién es el Repente Nova 2.0?
Encaja especialmente bien con ciclistas de carretera y gravel que quieren reducir la presión perineal sin pagar el sobreprecio de un sillín premium de gama alta, y para quienes la huella ambiental del material es un criterio real de compra, no solo un argumento de marketing. También es una opción interesante si buscas un sillín que aguante bien la lluvia y el sudor sin degradarse, gracias a la impermeabilidad del TPU.
Pros y contras
Pros:
- Único sillín 100% reciclable del mercado, sin pegamentos ni disolventes en su fabricación.
- Apertura antiprostática amplia con diseño Close Fit y Ergo Shape.
- TPU impermeable y resistente a impactos, torsión y abrasión.
- Precio contenido frente a sillines premium de prestaciones similares.
- Fabricado en Italia.
Contras:
- 230-285 g no lo convierten en de los sillines más ligeros de su categoría (hay opciones en carbono por debajo de 150 g, a mayor precio).
- Por ahora solo hemos podido confirmar un ancho a la venta (142 mm), por lo que ciclistas con isquiones más anchos deberán buscar otra opción o esperar a que la marca amplíe la gama.
- Marca joven en el mercado español, sin el recorrido a largo plazo de fabricantes como Selle Italia o Fizik.
Especificaciones técnicas
- Carcasa y acolchado: TPU (poliuretano termoplástico), pieza única sin adhesivos
- Ancho: 142 mm
- Peso: 230 g (Aeron, raíl cromoly) / 285 g (ST4, raíl acero)
- Apertura perineal: canal anatómico central + Close Fit + Ergo Shape
- Cubierta: antideslizante
- Reciclabilidad: 100% tras retirar el raíl, sin separación de materiales
- Fabricación: Italia
Materiales y cuidados
Al ser una única pieza de TPU sin capas pegadas, el Nova 2.0 no sufre el problema típico de otros sillines de despegarse la cubierta o hundirse la espuma con los años. La impermeabilidad del material hace que se limpie con un simple paño húmedo, sin necesidad de productos específicos. El único mantenimiento real recae en el raíl (cromoly o acero según versión), al que aplican los mismos cuidados que a cualquier otro sillín: evitar golpes fuertes y revisar que no haya corrosión si lo usas con lluvia frecuente.
Disponibilidad y precio
El precio orientativo de fábrica es de 69 € para la versión Aeron (raíl cromoly) y 59 € para la versión de raíl de acero, que en algunas tiendas aparece listada como "ST4" y en otras como "Nova S 2.0" — recuerda que los precios cambian y conviene comprobar el actual en el punto de venta antes de decidirte.
¿Cómo se compara con otras propuestas sostenibles?
Repente no es la única marca que está mirando hacia la sostenibilidad: ya vimos un enfoque distinto en nuestra review del Selle Italia Model X Green Superflow, centrado en reducir emisiones de fabricación más que en la reciclabilidad del material en sí. Si te interesa profundizar en esta comparación, pronto publicaremos un análisis dedicado enfrentando ambos modelos.
Preguntas frecuentes
¿Es realmente reciclable al 100%?
Sí: carcasa y acolchado son del mismo material (TPU) y no llevan pegamento, así que una vez fuera el raíl no hace falta separar componentes para reciclarlo.
¿Qué ancho de isquiones necesito para este sillín?
Por ahora está confirmado en 142 mm. Si no conoces tu ancho de isquiones, te lo explicamos en nuestra guía de anchos de sillín.
¿Sirve para gravel o solo para carretera?
La marca lo plantea como polivalente para ambos usos; si quieres explorar otras opciones específicas de gravel, tenemos un repaso completo en nuestro artículo sobre sillines de gravel.
¿Cuál es la diferencia entre la versión Aeron y la ST4/S 2.0?
Principalmente el raíl (cromoly frente a acero) y el peso resultante (230 g frente a 285 g), con una pequeña diferencia de precio a favor de la versión de acero.
