La forma de los sillines han ido evolucionando, y los días de los sillines largos parecen haberse acortado. Los recortes del sillín iniciaron realmente la evolución de la tecnología de los sillines, junto con los nuevos procesos de fabricación. Toda la investigación y el desarrollo llevaron a los fabricantes a descubrir que el sillín era excesivo largo para una gran parte de los ciclistas.
El factor número uno que impulsa a la mayoría de la gente a cambiar de sillín suele ser la incomodidad. La mayoría de los ciclistas no cambia los componentes hasta que suponen un problema. Normalmente lo que ocurre es que, como ciclistas están evolucionando, y tal vez se están volviendo más competitivos y haciendo más kilómetros. Aunque es evidente que cuanto más te mueves sobre el sillín más energía gastas, así que encontrar un sillín adecuado tambié desde el punto de vista de la longitud no solo del ancho, ayudará no solo a tu comodidad y a tu salud, también mejorará tu rendimiento.
En este post analizaremos sillines realmente cortos o sin nariz como Duopower, pero también los sillines del estilo del Specialized Power que sin prescindir totalmente de la punta del sillín son significativamente más cortos.
Modelos de sillines cortos
El Duopower Arrow en su versión de raíles de acero es un sillín antiprostático sin punta diseñado para mejorar la comodidad y el rendimiento del ciclista al reducir la presión en el área perineal. Con raíles de acero y una cubierta sintética resistente, ofrece durabilidad y ligereza, pesando solo 235 gramos. Sus dimensiones compactas y su diseño ergonómico lo hacen ideal para diversas modalidades de ciclismo, incluyendo carretera, montaña y uso urbano. La tecnología específica de Duopower se enfoca en promover una postura natural y eficiente, posicionando al Arrow como una solución innovadora en el mercado de sillines.
Ficha técnica:
- Dimensiones:
- Longitud: 153 mm
- Ancho: 143 mm
- Material de los raíles: Acero
- Material de la cubierta: Compuesto sintético resistente al desgaste y a las inclemencias del tiempo
- Peso: 235 gramos
- Uso: Ciclismo de carretera, montaña y urbano
- Tecnologías específicas de la marca:
- Diseño anatómico sin punta: Reduce la presión en el área perineal para mayor comodidad
- Ergonomía optimizada: Favorece una postura natural y eficiente al pedalear
Es el menos racing de esta serie de sillines «cortos» de Selle San Marco, con un ancho bastante generoso de 144mm que es perfecto para la mayoría de ciclistas más tranquilos y de solo 250 mm de longitud, te va a permitir ir adelantado sobre el manillar o agarrrado en las manetas de freno o escaladores sin que suponga un problema excesivo en tus genitales. También ayuda a aliviar esa presion un largo hueco central, que ademas hace una pequeña depresión de 5mm en el centro del sillín. Nos gusta para ciclistas que van mas erguidos en la bici, y para aquellos que son devoradores de kilómetros, ya sea en ruta o en gravel.
Raíl : Manganeso
Carcasa : Fibra de carbono reforzada
Espuma : Biofoam
Funda : Microfeel
Dimensión : 250 x 144 mm
Peso : 230 gr
El ISM PM 2.0 es un sillín de alto rendimiento diseñado para el ciclismo de montaña. Con un diseño sin punta y una doble punta dividida, reduce la presión en el área perineal y mejora la circulación sanguínea, aumentando la comodidad durante largos recorridos. Fabricado con raíles de acero cromoly y una cubierta de vinilo duradero, ofrece una combinación ideal de resistencia y ligereza, con un peso aproximado de 295 gramos. Sus dimensiones de 260 mm de longitud y 130 mm de ancho proporcionan un soporte óptimo, convirtiéndolo en una excelente opción para ciclistas que buscan maximizar su rendimiento sin sacrificar el confort.
Ficha técnica:
- Dimensiones:
- Longitud: 260 mm
- Ancho: 130 mm
- Material de los raíles: Acero cromoly
- Material de la cubierta: Vinilo duradero y resistente al desgaste
- Peso: Aproximadamente 295 gramos
- Uso: Ciclismo de montaña
- Tecnologías específicas de la marca:
- Diseño sin punta: Reduce la presión en el área perineal para mayor comodidad y salud del ciclista
- Doble punta dividida: Mejora la ventilación y alivia la presión en tejidos blandos
- Forma específica para soporte: Proporciona soporte óptimo para los huesos isquiones
El Prologo Dimension 143 es un sillín de alto rendimiento diseñado para ofrecer comodidad y eficiencia en ciclismo de carretera y montaña. Con un diseño de nariz corta y tecnología PAS que reduce la presión en áreas sensibles, proporciona una experiencia de ciclismo más cómoda y saludable. Sus raíles TiroX y su cubierta de microfibra de alta calidad garantizan durabilidad y ligereza, con un peso aproximado de 179 gramos. Este sillín incorpora tecnologías específicas de Prologo que mejoran el rendimiento y el confort, posicionándolo como una opción destacada para ciclistas exigentes.
Ficha técnica:
- Dimensiones:
- Longitud: 245 mm
- Ancho: 143 mm
- Material de los raíles: Aleación TiroX (acero ligero y resistente)
- Material de la cubierta: Microfibra de alta calidad resistente al desgaste
- Peso: Aproximadamente 179 gramos
- Uso: Ciclismo de carretera y montaña
- Tecnologías específicas de la marca:
- Diseño de nariz corta: Reduce la presión en el área perineal para mayor comodidad
- Sistema PAS (Perineal Area System): Canal anatómico que alivia la presión en áreas sensibles
- Acolchado de espuma ligera: Proporciona soporte y confort sin añadir peso extra
Uno de los avances de Selle Italia, ha sido esta incorporación que además de rendir a muy alto nivel y con un precio muy contenido, reduce la huella de carbono del producto, es completamente reciclable y no usa pegamentos en su fabricación; con un diseño bastante interesante. No podemos esperar un sillín de bici ligero y racing, pero sí un sillín de buenas prestaciones bastante resistente para salidas por carretera y Gravel como carriles, caminos y pistas.
Sillín corto de menos de 25 cm de longitud con hueco perineal grande, su ancho de 145 mm es apto para muchos y muchas ciclistas. Una tecnología propia de Selle Italia denominada Flex control, que es un gel que recubre todo el sillín, lo que lo hace especialmente cómodo.
Características
- Peso: 315 gr
- Dimensiones: 245×145 mm
- Raíl: FeC Ø7 mm. Redondo clásico
- Uso previsto: Grave
Ajuste de un sillín corto
Los sillines cortos han evolucionado mucho y muy rápidamente, y parece que son los preferidos por muchos ciclistas, suelen ir muy bien más a los ciclistas de menor estatura, esto tiene que ver con la mecánica del cuerpo, y los ciclistas de menor estatura necesitan menos espacio en el sillín. Naturalmente, cuando un ciclista está pedaleando, cambia su posición en el sillín para hacer mayor palanca. Este cambio es menos impactante con los ciclistas más bajos, y los sillines cortos suelen tener espacio suficiente además cuando el sillín en más corto en cierta forma el ciclista se obliga a ajustar mejor la posición del sillín. Pero siempre teniendo en cuenta que un sillín corto permite al ciclista agarrase abajo del manillar, sin que la rotación de la cadera presione genitales externos y el perineo.
Otro aspecto a tener en cuenta es que algunas marcas indican es que un sillín más corto permite a los profesionales a adelantar el sillín sin que la punta del mismo supere el eje pedalier como indica la normativa UCI, y así llevar una posición más aero especialmente en contrarreloj que es donde los jueves son más estrictos.
Suponiendo que tu posición actual sea correcta, creo que colocar los dos sillines uno encima del otro y medir la diferencia de longitud es un buen comienzo. Asegúrate de que estás alineando la parte ancha (donde te sientas) del sillín, no solo la longitud total. A continuación, mide la distancia entre la nariz de tu sillín actual y el tubo de dirección. Instala el nuevo sillín y añade la diferencia de longitud. Eso te dará una idea. Además, recuerda comprobar también la altura, ya que el diseño de los raíles del sillín y el grosor del material pueden afectar drásticamente a la altura del sillín. Anota siempre tus cifras antes y después por si quieres volver a la configuración original como referencia.
Cualquier cambio que hagas tendrá probablemente un impacto inmediato (bueno o malo), pero de dos a cuatro semanas es normalmente el tiempo que tarda el cuerpo en hacer la transición a una nueva posición. A veces el cuerpo lleva tanto tiempo adaptándose que, cuando algo sea mejor, no lo sentirá inmediatamente. Haz pequeños cambios y no esperes que un sillín mejore mágicamente en la primera salida, sobre todo si llevas mucho tiempo con la misma posición y componentes.
